En esta ocasión toco cambiar la Benelli TRK 502 X por una Benelli Leoncino TRAIL, todo esto es posible gracias a Toldà Bikers que nos va dejar motos para hacer pruebas en español.
Como siempre es una opinión lo más personal posible diciendo lo bueno y lo malo de cada modelo.
No voy hablar de datos técnicos, voy hablar de sensaciones que al final es lo importante.
Aspecto
El aspecto es uno de sus puntos fuertes, en este modelo, en concreto la Benelli Leoncino 500 TRAIL han tenido en cuenta todos los detalles posibles para hacer una moto única.
Con ese aspecto de moto scrambler llama la atención pase por donde pase.
Bisagra para la gasolina
Es una cosa que cuesta poco de poner y este modelo lo lleva, la verdad que me gusto mucho que tuviera este pequeño detalle.
No es que sea de vida o muerte, pero la verdad que es practico.
Potencia
La Leoncino TRAIL nos ofrece el máximo permitido sin limitar una moto para el A2, un motor de 500cc con un total de 47,6 CV.
Peso
Con un peso ligero hace que sea un moto muy fácil de manejar en todas las situaciones, tan solo 170 Kg en vacío.
Iluminación
Incorpora una iluminación completa de LED, desde el faro, intermitentes, etc.
Funciona bien la iluminación LED que lleva pero tampoco es la mejor, podríamos decir que no esta mal pero puede mejorar.
El faro completamente FULL LED, hace que la moto todavía llame más la atención.
Consumo
Con un deposito de 13 litros yo he podido realizar unos 230 kilómetros sin preocupación y hubiese podido hacer unos cuantos más. El consumo para mi es de unos 4,3 litros a los 100.
El sonido
Es espectacular con un sonido grave y como ronca.
El sillín
Tenemos que tener en cuenta que no es una Benelli TRK 502 X, el sillín en mi caso que soy culo fino sin dolerme el culo he podido realizar 70 kilómetros. También hay que decir que es más cómoda que muchas naked como una Kawasaki Z900.
Protección aerodinámica
Es normal que en un modelo de estas características no lleve cúpula, es opcional y todo el viento nos va a dar en el pecho.
Freno delantero
Tiene una frenada que funciona muy bien y frena con fuerza.
Freno trasero
La frenada del trasero es muy buena, al combinar con el delante frena de maravilla.
Off-road
Si tenemos el modelo TRAIL, se comporta bien por el barro, pero mi recomendación es poner unas torretas para levantar el manillar porque queda un poco bajo.
Conclusión
Para mi gusto es la moto ideal para el carnet A2, sin contar su aspecto, es una moto muy divertida y fácil de manejar.
Otra cosa que ayuda para alguien que se acaba de sacar el carnet es que es una moto de una altura normal y con un peso que no es elevado.